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赌城开业当天，邀请了许多土豪光临。
因为赌城的原因，这两个地区很快成为了旅游的热门，那些钱多得蛋疼的土豪们，纷纷跑到赌城去找刺激。
财团在这两个地区开发出了很多的旅游资源，在贝加尔湖和亚齐海域都有豪华游艇、高档酒店等硬件设施。
其中军方还在贝加尔湖地区建设了一个疗养院，那里环境比较不错，不过就是冬天冷了点。
在关内传统活动区域，那些山清水秀的地方，军方也都建了很多疗养院，专门建设起来让伤病军人疗养用的，平日里没有那么多伤病军人，财团也将一些工伤员工送进去疗养。或是进行收费经营。
在赌城，吃喝玩乐的都有。
随着财团对赌场的宣传，越来越多的富豪跑到赌城去一掷千金，同时赌城还吸引着很多外国游客。
这两个赌城成为了财团新的印钞机，每天能收回大把大把的钞票，赌场还有贷款业务，一些人运气要是很衰，进去了出来就会只剩下一条内裤。
中华民国的南京长江大桥这一年也修建成功，成功的跨越了长江天险，这座长江大桥让世界有些震撼。
南京长江大桥是铁路公路两用的特大桥，铁路桥长6772米，公路桥长4589米，桥下可通行万吨轮船。
南京一段的长江水流湍急，那些欧美工程师都断言这里不能建桥，但是中华民国却把桥梁建起来了。
这座南京长江大桥是中华民国继武汉长江大桥之后的第二座长江大桥。
民国成立之初，中华民国没有一座长江大桥。过江都得靠轮船，南北经济、文化交流十分不便。但武汉长江大桥和南京长江大桥通车后，改变了这一现象。
南京长江大桥建成后，浦口铁路站的铁轨连接到了南京，华东地区的铁路终于可以直接过江，而不是需要轮船再运上一道。
这座奇迹一般的大桥，一共用了120万吨低合金钢、70万吨水泥，是一个非常大的工程，从研究设计，到开工建造。一共耗时6年。
与后世的南京长江不同的是，中华民国在建造这座大桥时，考虑到了丰水期轮船通行的问题。因此在丰水期也能通过万吨级轮船，枯水期则可以通过1.7万吨级的轮船，充分的保留了水运资源。
通车仪式上，总统宋教仁从北京赶往现场参加了这次通车仪式。
“经过六年的艰苦奋斗，我们有理由相信。我们建造的这座桥梁是世界最壮观的桥梁，同样也是意义巨大的一座桥梁。因为它不仅意味着长江两岸可以方便的交流往来，更意味着中华民国的繁荣与强盛。”宋教仁在通车仪式上发表了一番讲话，“只要我们想做，就没有什么能阻挡我们。”
下面一片热烈的掌声。
这座长江南京大桥，完全可以说是中华民国用钱砸出来的。这已经是超出一般的商业利益考虑了。
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